尽管看起来如此，但“经济实惠的二手超级跑车”一词并不一定自相矛盾，而且如果你知道该去哪里找的话，它实际上是有效的。作为高端、异国情调汽车领域的一部分，许多超级跑车确实处于从 100,000 美元起直至你喜欢的最高价格范围内。
例如，根据 Classic.com 的数据，法拉利 F40 和兰博基尼 Countach 的平均价值分别为 230 万美元和 6 万美元。但众所周知，有一系列廉价超级跑车的平均价值低于 10 万美元，有些甚至低于 5 万美元。对于一些二手车来说，保险、燃油、维修、保养和折旧仍然会很昂贵，但以这个价格，大笔的初始费用很快就会付清。事不宜迟 - 让我们来看看你可以买到的一些最便宜的超级跑车。
对于规格和价值，我们咨询了以下车型的汽车制造商 - 对于价值，我们查阅了值得信赖的二手价值资源 Hagerty / Classic.com 并了解了平均二手价格。
10、2008-2019 玛莎拉蒂 GranTurismo：28,759 美元
规格
平均售价约为 29,000 美元的 GranTurismo 不会让您望而却步，它是一款货真价实的超级跑车，但有几个缺点。首先，这款车型第一代车型最大的缺点是没有真正的手动变速箱，但如果您可以接受这一点，那么这款具有 400 马力和豪华内饰的意大利异国车值得一试，它造型优美，令人回味无穷。
其次，作为一款舒适的豪华旅行车，其核心使命显然缺乏动力，但对于那些确实想要一辆更具阳刚之气的 Granturismo 的人来说，还有许多其他装饰和版本，功率高达 454 马力。有些人会看着 GranTurismo，仍然认为它更像是一辆豪华旅行车，而不是超级跑车，但引擎盖下的法拉利/玛莎拉蒂 F136 发动机相当令人信服。
9、2009 款日产 GT-R：45,600 美元
规格
早在 90 年代，R32 日产 Skyline GT-R 就被冠以“哥斯拉”的绰号，但这一术语的使用范围越来越广，2007 年首次亮相的 R35 完全就是一头哥斯拉。它继承了 GT-R 家族，紧随标志性的 R34 Skyline GT-R。除了暗示速度的未来主义风格外，R35 日产 GT-R 的核心是 VR38DETT、六速双离合变速箱和全轮驱动。
它不是一款奇特的中置引擎超级跑车，但当时的性能以及其史诗般的外观使它进入了超级跑车名人堂。2009 年的改款带来了略微增强的动力，NISMO 版本的最高功率达到 592 马力 - 足以让它成为最伟大的车型之一。现在，它已经在美国停产，很快就会成为汽车界的传奇。
8、2004 款 Lotus Esprit V8：47,300 美元
规格
350 马力足以让您成为超级跑车吗？重达 3,000 磅的 Lotus Esprit V8 发动机，中部装有 3.5 升双涡轮增压 V8 发动机，充分证明了 Esprit 是超级跑车。从侧面看，如上图所示，楔形 Lotus 看起来完全是异国情调，从正面看，翻转式前照灯和光滑的引擎盖让人想起法拉利。
这款 Esprit 于 1996 年左右制造，仍然使用 Lotus 内部的发动机，就像直列四缸发动机一样，但 V8 的功率输出使其更具竞争力，0-60 英里/小时的加速时间在 4 秒以内。Type 918 发动机采用全铝平面设计，配有双顶置凸轮轴和每缸 4 个气门，由于配备了涡轮增压器，因此既现代又强劲。
如今，Esprit 比许多其他超级跑车都便宜，有些人可能不考虑它的动力输出或对可靠性的担忧，但 Esprit（法语中意为“精神”）以相对低廉的价格获得了巨大的收益。美丽而又属于不同的时代。
7、1996 年法拉利 456 GTA：50,900 美元
规格
456 于 1992 年至 1997 年间生产，随后于 1998 年至 2003 年间再次生产，升级版为 456M（“M”代表“modificata”），是一款前置发动机的豪华旅行车，但仍然是一辆超级跑车，也是一辆真正的法拉利。引擎盖下是 5.5 升自然吸气 F116 V12 发动机，后来为 Maranello 系列的其他车型提供动力，包括 550 Maranello、Superamerica 甚至 612 Scaglietti。
它的造型非常符合当时的时代特征，以今天的标准来看相当朴素，但其线条却非常简洁，可以说就像陈年美酒一样。有六速手动变速箱可供选择，但四速自动变速箱价格较低，使 456 GTA 处于更实惠的价格范围内 - 手动 GT 的价格高出 20,000 美元。预计这款车将配备强劲可靠的发动机、90 年代的电子设备和昂贵的维护。
6、2008 款道奇蝰蛇 SRT-10 轿跑车：66,200 美元
规格
道奇在 2003 年至 2010 年间生产了第二代道奇蝰蛇，作为敞篷跑车和双门轿跑车。它看起来与第一代蝰蛇略有不同，但基本与之前的设计相同 - 前面有一个巨大的 10 缸发动机，所有动力都传输到后轮，几乎没有任何安全措施。
2008 年之前的第一代 Viper 的功率为 510 马力，但那一年之后，发动机经过了各种升级，排量从 8.3 升增加到 8.4 升，输出功率达到 600 马力。这款蛇形跑车能够在直线上击败更多奇特的机器，虽然它并不像其他跑车那样奇特，但仍然可以说是一辆超级跑车。目前，Viper 的价格相对便宜，但由于它搭载了 8.4 升 V10 发动机，油费可能会很高。
5、2014-2020 款宝马 i8：67,805 美元
规格
受宝马 M1 的影响，宝马 i8可能出乎大多数人的意料——它确实竭尽全力，做到了普通宝马所没有的一切。从其超级跑车造型、奇特的中置发动机布局，当然还有蝴蝶门来看，i8 本质上是一款超级跑车，即使其综合功率输出略有不足。
最大的惊喜是使用 1.5 升涡轮增压 3 缸发动机搭配插电式混合动力系统。它是与 Mini 同属一个家族的发动机，但仅 ICE 发动机的输出就高达 231 马力/236 磅英尺。在前面，当电池充电时，电动机提供 131 马力和 184 磅英尺 - 从而实现全轮驱动。初始型号的电动续航里程仅为 22 英里，后来功率和续航里程略有提升。
BMW i8 是一款天才之作，是一款拥有奇特动力系统的真正超级跑车，可惜的是，它在 2020 年之后停产，上市仅七年。如今，它仍然是最实惠的异国机器之一。
4、2011 款奥迪 R8 4.2 Spyder：69,700 美元
规格
奥迪 R8 部分基于兰博基尼 Gallardo，兰博的 V10 发动机也沿用了该车型，但 R8 的另一款车型也搭载了 4.2 升 FSI V8 发动机，但如今该车型的价值已有所降低。许多人认为第一代奥迪 R8 是一款经济实惠且更实用的兰博基尼 Gallardo，即使搭载 V8 发动机，它也是真正的超级跑车，这要归功于它的中置发动机布局和性能。
“Spyder” 版本后来问世，哈格蒂认为它是更实惠的车型。虽然许多人会倾向于 V10 发动机的 R8，但 V8 提供了大部分相同的体验 - 尽管功率少了 105 马力。不过，它可能是值得的，因为它的发动机维护成本更低、经济性更好、保险费也更便宜。第二代是基于 Huracan 的，但 Huracan 和 R8 都已成为历史，因此它们的价值可能会上涨。目前，R8 仍然物有所值，现在是购买的好时机。
3、C6 雪佛兰科尔维特 ZR1：76,700 美元
规格
只要看一下它的规格，你就会立即消除对2009-2013 款 C6 雪佛兰科尔维特 ZR1是否是超级跑车的任何怀疑。它无论是在设计上还是在纸面上都堪称硬派，0-60 英里/小时加速时间在 3 秒内，最高时速超过 200 英里/小时。你没看错。
它的功率输出与 C8 Corvette Z06 相差无几，而扭矩数字却远高于该车，而巨大的 638 马力输出来自其增压 LS9 V8 发动机 - 这是 C6 ZR1 独有的（除了霍顿特种车辆公司生产的限量版澳大利亚车型）。车身各部分均采用碳纤维制成。
与普通版 C6 Corvette 相比，这款车的升级之处包括独特的尾翼、新增的通风口、前分离器、改进的悬架和米其林 Pilot Sport 2 轮胎等，包括引擎盖上的聚碳酸酯窗户。碳陶瓷刹车也是该套件的一部分。这是最后几款出色的前置发动机 Corvette 之一。
2、2013 年阿斯顿马丁 DB9：82,000 美元
规格
这是一款豪华旅行车，外观无可否认地漂亮，后轮驱动，可选手动变速器，以及压轴之作：前部自然吸气 V12 发动机。这足以让您想冲出去买一辆，如果您有 80,000 美元的闲钱，现在就是时候。当然，继 DB7 之后推出的 DB9 更像是一款 GT，但所有必备的超级跑车元素都具备。
英国汽车制造商阿斯顿马丁从 2004 年到 2016 年一直在生产 DB9，直到 DB11 取代了它。由于尺寸缩小，出色的 V12 发动机最终被 DB12 禁止使用，这使得大型自然吸气发动机和该车型标志性的造型成为人们梦寐以求的东西，而这种造型经久不衰。它过时的内饰可能会让那些看重信息娱乐等琐碎功能的人望而却步，但在停车场上，这一点绝对不会被忽视。
1、1999 年法拉利 360：82,200 美元
规格
1999 年，铝制车身的法拉利 360 取代了 F355，在各个方面都有所改进，尤其是易于维护和保养，而且非常可靠。从 2001 年开始，你可以订购 360 的轿跑车或敞篷跑车，后来“F1”自动手动车型也加入了阵容。哈格蒂说，截至 2005 年底，总共生产了约 17,000 辆。
作为一款老款法拉利，360 是一款真正的超级跑车，但尽管其可靠性比老款法拉利有所提高，但也可能让你花大钱。不过，大多数买家可能会考虑到这一点。这款车的售价略高于 80,000 美元，物有所值 - 一款速度快、充满异国情调的意大利骏马，拥有马拉内罗的所有传统，价格低于新款 C8 克尔维特。
这份简短清单上的所有汽车价值都远低于 100,000 美元，有些甚至低于 50,000 美元。但这并不意味着它们会一直保持这种状态：一般的经验法则是它们的价值只会上涨。趁它们（相对）便宜时买下它们，并留一些现金以备不时之需。
